Нужны ли права на электроскутер, электровелосипед и электротрицикл в Беларуси

«А права на него нужны?» — первый вопрос, который мы слышим в магазинах BNP, когда человек садится на электроскутер или трицикл Zevs. С 1 сентября 2025 года ответ стал чётким: всё решает одна цифра в паспорте техники — максимальная конструктивная скорость. Ниже разбираем, что изменил указ № 295, где граница между «сел и поехал» и «нужны категория и номера», и что это значит для моделей из нашего каталога.

Указ № 295: что изменилось с 1 сентября 2025 года

4 августа 2025 года был подписан указ № 295, который внёс поправки в Правила дорожного движения (они утверждены указом № 551 от 28 ноября 2005 года). Основные нормы заработали с 1 сентября 2025 года. Текст указа опубликован на Национальном правовом портале.

Причина поправок — статистика: за два года до указа в стране произошло около 900 ДТП с велосипедистами и самокатчиками, число таких аварий выросло примерно на 30 %. В ПДД ввели понятие «средство персональной мобильности» (СПМ), прописали для него правила и отделили лёгкую технику от мощной, которую теперь считают мопедом или мотоциклом.

Главная идея нового порядка простая. Всё, что едет не быстрее 25 км/ч, — это СПМ или велосипед, и права на них не нужны. Всё, что по паспорту разгоняется быстрее, — транспортное средство с регистрацией в ГАИ и водительским удостоверением.

Что такое СПМ и по каким правилам оно ездит

Определение из ПДД

Пункт 2.60¹ ПДД. Средство персональной мобильности — транспортное средство, имеющее одно или несколько колёс (роликов) и максимальную конструктивную скорость движения не более 25 км/ч, предназначенное для передвижения одного человека посредством использования электродвигателя (электродвигателей). Лица, передвигающиеся на средствах персональной мобильности, приравниваются к велосипедистам с учётом особенностей, предусмотренных настоящими Правилами.

Под СПМ попадают электросамокаты, лёгкие электроскутеры и трициклы, моноколёса, гироскутеры, сегвеи — всё, что не быстрее 25 км/ч. Электровелосипед с педалями по ПДД считается обычным велосипедом, если его электродвигатель выдаёт не более 0,25 кВт номинальной мощности в режиме длительной нагрузки и (или) максимальная конструктивная скорость не выше 25 км/ч (п. 2.5 ПДД). Достаточно любого одного из этих условий.

Правила для водителей СПМ

Водитель СПМ приравнен к велосипедисту, но с оговорками. Вот что нужно помнить, выезжая со двора:

• В населённом пункте нельзя ехать быстрее 10 км/ч — это касается тротуара, пешеходной дорожки и обочины. На велодорожке и проезжей части ограничение снимается (п. 156¹ ПДД), но быстрее 25 км/ч такая техника и так не едет по определению.
• Если СПМ весит больше 35 кг, по тротуару ехать нельзя вообще — только велодорожка, обочина, край проезжей части по правилам для велосипедистов, просёлок.
• Запрещено движение в пешеходной зоне.
• Нельзя поворачивать налево и разворачиваться на дороге с трамвайными путями и на дороге, где в вашем направлении больше одной полосы.
• Перед пересечением проезжей части нужно спешиться и перекатить технику руками (п. 150 ПДД). Исключений три: велосипедный переезд с велосипедными светофорами; перекрёсток, если вы едете по велопереезду или не далее одного метра от правого края; движение по линии тротуаров или обочин, когда вы уступаете дорогу другим транспортным средствам.
• Детям до 14 лет выезжать на дорогу на СПМ без сопровождения взрослого нельзя (кроме жилых зон).
• Возить пассажира запрещено прямо (п. 153.5 ПДД).
• Нельзя оставлять СПМ там, где оно мешает другим.
• Шлем рекомендуется, но не обязателен.

Электроскутер: когда нужны права

«Электроскутером» называют и лёгкий ситикоко с сиденьем, и полноценный электромопед на 45–50 км/ч. Закон различает их по скорости:

• До 25 км/ч — СПМ. Права не нужны, регистрация не нужна, ездить можно с 14 лет самостоятельно.
• Свыше 25 км/ч, мотор до 4 кВт, до 50 км/ч — мопед. Нужны права категории AM (или любая другая открытая категория), регистрация в ГАИ, номерной знак.
• Мощнее 4 кВт или быстрее 50 км/ч — мотоцикл. Категория A1 (до 11 кВт) или A.

Электроскутеры BNP: кто в какой класс попадает

В разделе электроскутеров модели очень разные. Мощность ниже — из паспортных данных, а максимальную скорость комплектации уточняйте у менеджера: именно она решает, СПМ это или мопед.

• BNP Trend — складной трёхколёсный самокат с сиденьем, мотор 250 Вт, нагрузка до 150 кг. Самый лёгкий класс: рассчитан под правила СПМ, права не нужны.
• BNP Pixel Lite (350 Вт) и BNP Pixel (550 Вт) — компактные городские двухместные скутеры за 3 185 и 3 887 руб.. По мощности это малый класс, паспортную скорость уточните у менеджера — при 25 км/ч это СПМ без прав.
• Ситикоко CITY Duo 210, 220, 230 и трёхколёсный CITY Trio 310 — мотор 1000 Вт пиковой мощности при 250 Вт в длительном режиме. Такая схема сделана под лёгкий класс: скорость этих моделей уточните у менеджера.
• BNP Avant — двухместный скутер с мотором 1500 Вт и нагрузкой 200 кг. Это уже «взрослый» класс: если по паспорту он быстрее 25 км/ч, для дорог потребуются категория AM и регистрация. Версию уточните у менеджера.
• CITY DUO 200 — мощность и скорость уточните у менеджера.
• BNP Rider 4×4 — полноприводный самокат, четыре мотор-колеса по 800 Вт (3200 Вт суммарно). Мощность вписывается в категорию AM, но это не техника для тротуаров: скорость уточните у менеджера.

Электровелосипед: почему он почти всегда без прав

Электровелосипед — самый простой случай. По п. 2.5 ПДД к велосипеду приравнивается техника аналогичной конструкции с электродвигателем номинальной мощностью в режиме длительной нагрузки не более 0,25 кВт и (или) с максимальной конструктивной скоростью не более 25 км/ч. Достаточно любого из этих двух условий — требования, чтобы мотор автоматически отключался на 25 км/ч, в белорусских ПДД нет. Такой велосипед остаётся велосипедом: без прав, без регистрации, по велодорожкам и по правилам для велосипедистов.

Поэтому смотреть надо не на пиковую цифру в рекламе, а на мощность «при длительной нагрузке» и на максимальную конструктивную скорость из паспорта. Производители указывают обе цифры мощности именно по этой причине.

Электровелосипеды BNP Eco

Вся линейка Eco собрана именно под велосипедную норму — у каждой модели в паспорте стоит 250 Вт при длительной нагрузке:

• BNP Eco Dacha — 400 Вт пиковой мощности, двухместный, нагрузка 150 кг, гидравлическая вилка и задние амортизаторы. 3 887 руб..
• BNP Eco City — горный, 500 Вт, нагрузка 120 кг. 4 147 руб..
• BNP Eco Classic — складной фэтбайк, 500 Вт, нагрузка 140 кг. 4 927 руб..
• BNP Eco и BNP Eco Dual повышенной проходимости — 800 Вт пиковой мощности при тех же 250 Вт в длительном режиме. 4 667 и 5 447 руб..

Пиковые 500–800 Вт нужны, чтобы вытянуть подъём или песчаную дорогу к даче с пассажиром, а не для скорости. Права на Eco не нужны, ограничение 25 км/ч у конкретной модели подтвердите у менеджера.

Электротрицикл: СПМ, мопед или мотоцикл

Трициклы Zevs — самая сильная ниша BNP, и вопросов по ним больше всего. Логика та же, что и для скутеров.

• Трицикл до 25 км/ч — СПМ. Права и регистрация не нужны: пенсионер из деревни под Слуцком ездит на нём за хлебом, не открывая никаких категорий.
• Трицикл с мощным мотором, быстрее 25 км/ч — мопед (до 4 кВт и 50 км/ч) или мотоцикл. Категория AM, A1 или A, регистрация в ГАИ, номера. Тротуары и велодорожки для него закрыты — только проезжая часть.

Важный нюанс: определение СПМ говорит о технике «для одного человека», а Zevs Pro и Zevs Roof — двух- и трёхместные. Возить пассажира на средстве персональной мобильности запрещено прямо, это п. 153.5 ПДД. Исключение сделано только для велосипеда, где можно везти ребёнка до семи лет в шлеме на специальном сиденье, и для мопеда, если пассажирское место предусмотрено конструкцией. Поэтому второе и третье место на трицикле используется законно только тогда, когда техника оформлена как мопед и у водителя есть права.

Трициклы BNP Zevs: по мощности

Смотрите на весь раздел, а здесь — расклад по паспортным данным:

• Базовые Zevs (5 967 руб.), Zevs широкие колёса, Zevs Pro (6 487 руб.), Zevs Pro широкие колёса, Zevs Roof и Zevs Pro Roof — мотор 600 Вт пиковой мощности при 250 Вт в длительном режиме. Лёгкий класс под правила СПМ; скорость модели уточните у менеджера.
• Zevs Lite — два мотор-колеса по 400 Вт (800 Вт суммарно), одноместный, 4 667 руб.. Скорость уточните у менеджера.
• Zevs ULTRA MINI (600 Вт, нагрузка 400 кг) и Zevs ULTRA COMBI (700 Вт, трёхместный, 400 кг) — грузовые версии с умеренной мощностью. Скорость уточните у менеджера.
• Zevs ULTRA — цепной привод, мотор 1200 Вт, грузоподъёмность 800 кг, 10 387 руб.. Самый мощный в линейке: если паспортная скорость выше 25 км/ч, это мопед с категорией AM и регистрацией. Уточните у менеджера.
• CITY TRIO 300 — мотор до 3000 Вт, но максимальная скорость по паспорту 25 км/ч, нагрузка 250 кг. По скорости укладывается в СПМ; при 3 кВт важно, чтобы ограничение было заводским, а не «прошивкой в гараже».

Электромотоцикл и электропитбайк

Здесь без вариантов: электромотоцикл — это мотоцикл. На дорогах нужны права, регистрация в ГАИ, номера и страховка. Категория зависит от мощности:

• свыше 0,25 и до 4 кВт при скорости до 50 км/ч — категория AM (мопед);
• до 11 кВт — категория A1;
• свыше 11 кВт — категория A.

По электромотоциклам BNP расклад такой. BNP Booster и BNP Monster — стрит-мотоциклы с мотором 2000 Вт на батарее 72 В, двухместные. По мощности это AM либо A1 — зависит от паспортной скорости, уточните у менеджера. Обе модели сейчас по акции: 3 605 и 3 850 руб..

BNP MH3 — круизёр с мотором 2500 Вт (пиковая до 4000 Вт) и съёмной литиевой батареей. Для отнесения техники к велосипеду или мопеду ПДД считают номинальную мощность в режиме длительной нагрузки (п. 2.5, 2.26, 2.27). Для границы между A1 и A закон говорит просто о максимальной мощности, поэтому итоговую категорию определяет аккредитованная лаборатория при оценке соответствия и выдаче электронного паспорта. BNP Pro — электропитбайк класса эндуро, 3000 Вт (пиковая до 8000 Вт). Питбайк — техника для закрытых площадок и бездорожья; возможность регистрации для дорог уточните у менеджера до покупки.

Сводная таблица и категории прав

Тип техники	Нужны ли права	Категория	Регистрация в ГАИ
Электровелосипед с педалями: не более 0,25 кВт в режиме длительной нагрузки и (или) не быстрее 25 км/ч	Нет	—	Нет
Электросамокат, электроскутер, электротрицикл до 25 км/ч (СПМ)	Нет	—	Нет
Электроскутер или трицикл быстрее 25 км/ч, мотор до 4 кВт, до 50 км/ч (мопед)	Да	AM или любая открытая категория	Да
Электромотоцикл, мотор до 11 кВт	Да	A1	Да
Электромотоцикл, мотор свыше 11 кВт	Да	A	Да
Электропитбайк без документов для регистрации	Только закрытые площадки	—	Не регистрируется

Категория AM: кому и как

Категория AM — это мопеды: двух- или трёхколёсная техника с двигателем внутреннего сгорания до 50 см³ либо электромотором свыше 0,25 и не более 4 кВт и максимальной конструктивной скоростью до 50 км/ч. Четырёхколёсная техника в AM не входит: она идёт либо как квадрицикл-мотоколяска под категорию B, либо как приравненный к мотоциклу квадрицикл под A1 или A. Открывают AM с 16 лет, и это самая простая категория:

1. Медкомиссия в поликлинике или медцентре, который проводит осмотры водителей.
2. Запись на теоретический экзамен в МРЭО ГАИ — с паспортом и медсправкой.
3. Подготовка по актуальным ПДД: автошкола для AM не обязательна.
4. Теоретический экзамен на компьютере. Практического экзамена для AM нет.
5. Оплата госпошлины и получение удостоверения. Госпошлина за выдачу водительского удостоверения — 2 базовые величины, то есть 90 рублей в 2026 году. Отдельно оплачиваются приём заявления и экзамен.

Если у вас уже есть категория A, B или C, отдельно открывать AM не нужно. То есть большинству взрослых покупателей мощного скутера или трицикла остаётся только регистрация техники.

Для категории A1 (мотоциклы до 125 см³ или до 11 кВт) нужны теория и практика в ГАИ с 16 лет, а обучение в автошколе по закону не обязательно (ст. 26 Закона «О дорожном движении»). Категория A — без ограничений по мощности, с 18 лет.

Регистрация в ГАИ и штрафы

Как поставить электротранспорт на учёт

Если техника быстрее 25 км/ч и вы собираетесь ездить по дорогам, у вас три законных пути:

1. Зарегистрировать в ГАИ. Для этого техника должна пройти оценку соответствия в аккредитованной лаборатории, после чего с документами на покупку, паспортом и заключением вы идёте в МРЭО, оплачиваете пошлину и получаете регистрационный документ и номерной знак. Регистрационный знак стоит 1 базовую величину и свидетельство о регистрации ещё 1 — вместе около 90 рублей. Заодно оформляется обязательная страховка.
2. Ограничить скорость до 25 км/ч. Сделать это в сервисе можно, но статус техники само по себе это не меняет: ГАИ ориентируется на максимальную конструктивную скорость, заявленную изготовителем. Чтобы ограничение имело правовое значение, нужна оценка соответствия в аккредитованной лаборатории и электронный паспорт с новыми характеристиками.
3. Ездить только вне дорог общего пользования — по грунтовкам, полевым и лесным дорогам, на закрытой территории. Регистрация в этом случае не нужна, но водительское удостоверение соответствующей категории всё равно должно быть при вас.

Упрощённый порядок, при котором технику, купленную до 1 сентября 2025 года, регистрировали без документов о покупке, действовал до 1 сентября 2026 года и уже закончился. Зарегистрировать технику по-прежнему можно, но теперь по общим правилам: оценка соответствия в аккредитованной лаборатории и электронный паспорт.

Штрафы

Для водителей СПМ работает статья 18.20 КоАП. Базовая величина в 2026 году — 45 рублей:

• нарушение ПДД водителем СПМ — от 1 до 3 базовых величин (45–135 рублей);
• то же в состоянии опьянения — от 3 до 5 базовых величин (135–225 рублей);
• если создали аварийную обстановку — от 3 до 8 базовых величин (135–360 рублей);
• если причинён лёгкий вред здоровью или водитель скрылся с места ДТП — от 5 до 20 базовых величин (225–900 рублей).

Если техника быстрее 25 км/ч, вы уже водитель мопеда или мотоцикла, и штрафы другие. Управление без права управления, а равно передача управления такому лицу — от 5 до 20 базовых величин, то есть 225–900 рублей (ст. 18.14 ч. 1 КоАП). Повторно в течение года — от 20 до 50 базовых величин, 900–2250 рублей, общественные работы или административный арест до 15 суток (ст. 18.14 ч. 2 КоАП). За езду на технике без присвоенного регистрационного знака — от 10 до 20 базовых величин, то есть 450–900 рублей (ст. 18.11 ч. 6 КоАП). Отдельно, если нет разрешения на допуск к участию в дорожном движении, — до 3 базовых величин (ст. 18.11 ч. 4 КоАП). Плюс при ДТП весь ущерб ляжет на водителя: страховки на незарегистрированную технику нет.

Коротко о главном

• С 1 сентября 2025 года действует указ № 295: введено понятие СПМ, порог — 25 км/ч максимальной конструктивной скорости.
• СПМ и электровелосипед с мотором до 0,25 кВт в режиме длительной нагрузки — без прав и без регистрации, но по правилам для велосипедистов: в населённом пункте не быстрее 10 км/ч вне велодорожки и проезжей части, тяжелее 35 кг — не на тротуар, перед пересечением проезжей части спешиваться.
• Всё, что быстрее 25 км/ч, — мопед (два или три колеса, до 4 кВт, категория AM) или мотоцикл (A1 до 11 кВт, A без ограничений). Нужны права и регистрация в ГАИ.
• Категорию AM открывают с 16 лет по медсправке и теории в МРЭО, без автошколы; при открытых A, B или C она не нужна.
• Электровелосипеды BNP Eco, BNP Trend и базовые трициклы Zevs с 250 Вт в длительном режиме сделаны под лёгкий класс без прав; Avant, Rider 4×4, Zevs ULTRA и электромотоциклы — смотрите паспортную скорость и готовьтесь к регистрации.
• Штрафы для СПМ — от 45 до 900 рублей по статье 18.20 КоАП; для мопеда без прав — 5–20 базовых величин (ст. 18.14 ч. 1 КоАП), без регистрационного знака — 10–20 базовых величин (ст. 18.11 ч. 6 КоАП).
• Скорость и комплектацию модели уточняйте у менеджера BNP: в 8 магазинах можно сесть за руль на тест-драйве.